低平板运输车品种有东风金霸低平板运输车，东风多利卡低平板运输车，东风145低平板运输车，东风153 低平板运输车，东风前四后四低平板运输车，东风前四后八低平板运输车和解放地盘的各种规格低平板运输车，另外还有半挂低平板运输车，所装货物在3吨到30吨。平板运输车用于装载运输工程机械、挖机、铲车、收割机等工程机械运输，车后部带后爬梯，带支腿。适用于工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输。
故障排查方法
低平板半挂车边速器和离合器故障排查方法。
乱档现象
是手动变速器最常见的一个故障现象，低平板手动变速器乱档现象指是的在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个档，或挂需要档位时结果挂入别的档位。产生这种故障的原因很少，所以相对应的，它的排除方法和解决方法也要少了很多。
低平板运输车
低平板运输车(11张)
第一、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。
第二、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。
第三点，变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起低平板手动变速器跳档的现象产生。总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效所造成的。
解决办法
有了以上的三点分析，我们就来一一对应的进行诊断与排除。
1）挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。如果平板车手动变速器的变速杆摆转360度，则为定位销折断。
2）如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽 中脱出引起（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损）。
3）同时挂入两个档：则故障由互锁装置失效引起。挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。
低平板运输车可靠驻停，拉起驻一制动手柄。起动发动机，发支机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或者倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有噪声或换档不平稳，说明低平板运输车的离合器分离不彻底。这时就需要对车辆进行检查，包括检查离合器的踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器贮液罐液面高度等。通过这几个方面，我们能够找出原因所在并解决。
低平板运输车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使低平板运输车的离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。
排除方法
具体的排除方法有以下六点，我们来一一作个分析：
1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起低平板运输车；
2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；
3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；
4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；
5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；
6）这是最后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。
